老佛山的那些事儿：（四）汾江路——必行必睇！
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這是“我佛是山人”十年前发表在“c2000.cn”上的帖子了，“十年世事几番新”，“人生能有几个十年”，“木棉花谢鹁鸪鸣，通济桥头春水生。”“共识五星齐聚美，联珠佳气映文昌。”……读此别有一番滋味在心头，是乡愁。因此就次第辑录，以飨读者。
老佛山的那些事儿
——（四）汾江路
（我佛是山人 / 文）
前言
我们身处的佛山,号称中国四大古镇之一,据史料记载,自北宋开宝三年(970年)称为佛山镇,至今刚好有一千零四十年的历史,虽然比不上西安,洛阳,开封,杭州这些在全国甚至全球都排得上号的古城,。
仁者见仁,智者见智.本人无力抗据对旧城的大拆大改,叹息着老城在消逝的同时,只有记下一些老佛山的事情,提供给大家作茶余饭后的回味佐料,希望未致浪费大家的时间。2010-8-15
老佛山的那些事儿
——（四）汾江路
汾江路(1)
汾江路(2)
佛山城建史中,应先有汾江桥,后有汾江路.该桥还未兴建前,公路长途客车要进入汽车站,必须驶经中山路,再通过中山桥,然后再沿着南堤路返回车站,绕着汾江河走一圈.1960年汾江桥建成,我在父亲带领下,特意乘坐普君墟至火车站的公共汽车,专门跑去观看.在当年,这也算佛山城里的一件大事,我也是头一回见识什么叫双曲拱桥.从此汽车进出站,才不须兜这个圈.路以桥兴,估计后来改路名的时候,就沿用汾江这个名字啦.广三铁路平交道口严重阻塞汾江路的交通,加上广佛公路的车流和火车站门前公交总站车进出的交叉冲突,导致该处成为堵车黑点,后又建起了跨铁路的彩虹桥,疏通了此处交通.不过,桥下一段转弯路,是实行靠左行驶,外地司机到了此处,往往不知所措,不懂如何通过?时有冒失按老习惯走错车道的车辆,几乎与别人相撞.佛山市民戏称,这条路是实行"一国两制"!这里,是城建规划的又一处败笔,同时也是外地司机的事故陷阱!
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汾江路(3)
一直到八十年代初,汾江路以旧火车站门前为尽头,所有市内公交车,都驶进这里总站.总站外是一处路心绿化地,曾建起有假山水池带公厕的精致小型街心公园.在号称自行车大国的年代,许多市民因公因私去广州,都来此乘坐火车,把骑来的车子寄存在火车站外的存车点,这里每天停放的自行车成千上万,蔚为大观.八十年代中期起,又逐渐改为大型摩托车停放场.可以说,这里是佛山市平民百姓生活得到改善的一个真实缩影,准确地向外地人反映出我市市民的收入水平逐步提高.过了铁路道口,就是广佛公路,公路向西走,经过一处煤场,再经敦头村口,然后转向北.这段路右边,全是环市公社的菜地,没有道路.塑料二厂门前的马路,原来的名字是工业路,与广佛公路的联接点也不在这里.1994年新火车站落成,建好彩虹桥,工业路才与汾江路相连,改名为汾江北路.
汾江路(4)
汾江路(5)
附忆：
汾江南南延线施工
汾江中路76号 广东省红棉丝织厂
记唔记得？
汾江路下沉隧道
豪雨积水，汾江路水浸。
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