文 | 何锋

说好的《世界著名城市运河》如约而至！

所谓运河，

是指人工开凿的用于航运的水道，

通常与自然河流、湖泊、海洋或其他运河相连通，

以沟通相关区域。

重点来了，

人工、航运两个关键词缺一不可！

和「走的人多了便成了路」的道路相比，

运河开凿耗费巨大的人力和物力资源，

可谓是典型的基础设施建设，

历史悠久的「旧基建」。

从春秋时期开凿的现有记载最早的胥河，

到统一中国的秦朝的灵渠，

再到隋朝全面贯通的世界最长运河：

京杭大运河，

到现代工业文明时代的基尔运河、

苏伊士运河和巴拿马运河，

还有正在谋划未来的克拉地峡运河，

运河建设遍布中外，

贯穿古今，

陪伴着人类文明的演化和成长。

同样的河道，

同样的基建，

唯一不同的是承担的功能或承载的使命不同。

最初的运河，

只是为了军队或军粮的运输，

解决的是战争补给和配送的问题，

服务于秦帝国南征的灵渠就是典型。

随着农耕文明的发展，

帝国疆域的扩大，

以及区域发展的不均衡，

运河的经济功能逐渐取代军事功能，

并不断得到强化，

最能说明这一点的，

莫过于起于春秋，

贯穿于隋朝，

而后一直延续到今天的京杭大运河了。

自贯穿以来，

历经各代，

它就一直承担着南粮北运的功能，

而这也是其能够延续至今的主要原因之一。

进入工业文明之后，

运河的经济功能得到进一步的强化，

只不过运输的不再是农产品而是工业品了；

运输的距离也越来越远，

联通的不再是地区、国家内的不同区域了，

而是世界范围内海与海、洋与洋之间：

基尔运河将波罗的海与北海（大西洋）联通、

苏伊士运河将地中海（大西洋）

与红海（印度洋）联通、

巴拿马运河将大西洋与太平洋联通；

当然，

基建的工程量和难度也变得越来越大。

既然运河的经济功能越来越突出，

那么作为经济最核心的载体——城市，

也就必然会与运河发生着千丝万缕的联系。

首先，

运河的开通必然促进沿岸一批新的城市的诞生、

兴起与繁荣。

这不仅仅是「水，促进了城市的诞生、

延续和发展」的原因，

正如丈量城市上一专题，

《世界最美城市河岸》序：

《给你一个欣赏城市之美的角度》

里面提到的一样。

更重要的是，

运河推动了一批新类型城市的诞生，

与滨水而居逐渐演化而来的城市不同，

运河沿岸诞生了一批脱离农耕文明聚集，

因运输功能而形成的商贸城市。

「腰缠十万贯，骑鹤下扬州」的扬州，

就是最为典型的代表。

他们因运河而商贸、因商贸而富庶，

因富庶而繁华，

凝结着更多、更优质的历史和文化资源。

其次，

也正是因为运河日趋重要的运输功能和经济价值，

运河沿岸城市以及其他滨河、滨湖、滨海城市，

甚至本身就不滨水的城市，

开始积极探索，

在城市内部开凿区别于护城河的运河，

尤其是进入工业文明和大航海时代，

经济运转更多的依赖航运后。

于是，

我们看到典型的早期工业化国家和航海强国，

都有着众多内部运河系统发达的城市，

甚至，

许多城市都形成了极其复杂的内部运河网络。

丈量城市本次专题收纳的案例，

就大多出自于这些国家，

工业革命发源地英国、

海上马车夫荷兰、

还有亚洲早期工业化代表日本、

传统航海强国葡萄牙等，

当然也有历史更为悠久，

作为汉萨同盟中心的德国吕贝克。

最后，

也是最为重要的是，

运河作为一种特殊的大基建，

具有相对稳定，

更易传承的特点。

历史上的大基建，

跟运河相比同样庞大的也并非少见，

包括「条条大路通罗马」所对应的，

公元前3世纪围绕罗马数万公里的，

古罗马道路，

也包括「秦为驰道于天下，

东穷燕齐，南极吴楚，

江湖之上，滨海之观毕至」的古秦道。

这些大基建，

至今要么所剩无几，

要么只剩下遗迹，

只有少许质量最好、使用最频的，

还在坚挺的延续着

盟军坦克压着两千年前的石质道路开进罗马，

及跨越使用两千年一直到清的秦道样板路：

秦直道，

这样的神话了。

至于大型建筑或建筑群这种大基建，

就更不用说了，

正因为他们难以传承，

才成就了「古罗马斗兽场」们，

而因木结构的建筑特点，

和「不法先王」的文化传统，

中华文明的大型建筑类基建就更为稀缺了。

而运河则不同，

其对地形的要求，

牵一发而动全身的系统等，

使得我们无法轻易让其改道，

亦或轻易废弃其中一段，

从而得以保全。

于是，

运河所流经的城市，

就很好地将其历史文化延续下来，

内部有着复杂运河网络的城市，

即使历史、文化资源消失或破坏殆尽，

城市独特的肌理也能得到完整的保留。

所以，

有运河的城市是幸运的，

城市的历史和文化因运河得以更好的传承。

可以说，

运河就是一种可以传承历史的基建，

是历史上基建狂魔留给现代最好的文化遗产。

值得高兴的是，

作为现代「基建狂魔」的中国，

已在扬州创立并持续举办了13届

世界运河城市论坛，

将运河这一传承历史文化的载体发扬光大。

我们，

也期待着丈量城市未来能够组织一个

「基建狂魔」中国的运河专题。

丈量城市专题系列第五期——《世界著名城市运河》即将登录丈量城市公众号，敬请关注！

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