〖专题〗生态、生活、生产的三江口：里昂汇流区
摄影：李忠 吴晓璇 撰稿：赵登科 插图：李海涛
里昂汇流计划
里昂汇流区位于里昂市南侧半岛，罗纳河与索恩河的交汇处，曾经是工业码头和仓储用地，该区域的发展随着工业的衰退逐渐成为环境恶化和经济落后的地区。为实现城市的重新赋能，汇流区启动了《里昂汇流计划》，通过对沿河城市原有大片闲置工业用地进行国际规模的规划设计，以生态融入生活为突破口实现城市再复兴。项目共占地150公顷，是一项庞大的系统工程，整体规模堪比伦敦码头区和汉堡港区的改造。
国家：法国
区位：里昂市南侧罗纳河与索恩河的交汇处
坐标：45°44'28"N, 4°49'06"E
长度：约2公里
所在城市人口：市区人口约226万（2014年）
特色：里昂城市新中心，「生态社区」示范区
在多数的生态建设中，「生态」只作为概念被使用，充其量体现在绿植的打造上。而里昂汇流区重新定义了「生态」理念，通过多样性的手法促进环境永续发展，提高环境自身的适应能力，实践生态融入生活，生活服务生态的理念。
里昂汇流区建设中采用了最新的生态毯技术（是一种植被草毯，主要用于生态护坡改造、滨水地和公路边绿化等，它用适宜本土种植的草种编制而成，不仅能营造怡人的草地景观，而且绿化施工快、生态保护效果好），使原本只能看不能「摸」的生态，真正融入市民生活。
在索恩河、罗纳河河岸改造中，里昂首次创新运用了多种优化河流水质的技术手段，镶入进大大小小的雨水花园，这些花园将建筑和周边开放空间连成一体。同时雨水花园还被赋予了使用功能，有的与商业空间结合，有的与活动空间结合，成为市民享受「生态生活」的载体。
汇流区第一期建设中，公共空间（包括公共设施）占总面积的72%，其中超过60%的面积为公共绿地和公园。汇流区并没有一片集中地大绿地，而是呈「公园岛链」分布，住宅区、办公区和河岸随处可看到点状分布的公园绿地。
汇流区生态街区规划师认为「这是一个让城市生活与水重新建立联接的机会」。这里不仅通过西岸索恩河和东岸罗纳河河岸改造，让河岸更生态、更宜游，还通过引水入街区，打造近水阶梯广场、设置水畔咖啡座等方式，增加大量近水亲水休闲空间，让水生态成为社区公共生活的重要部分。
功能的复合不仅有利于提高设施的使用效率、节约资源，而且街区层面的功能混合有助于人们的接触和交往，增加街区的活力。汇流区实现了街区功能的高度混合：住宅、办公、商业、娱乐、公共文化等功能的比重相对平衡。除了社区级的日常服务设施，如餐厅、酒吧、零售商业外，还引入了大型购物中心、酒店、跨国公司等城市级的功能。依托功能复合的空间利用模式，从工业衰败地区成功转型为多种功能兼备的活力中心区。
前沿文创产业聚集区
汇流区打造了高质量的办公空间，有针对性的吸引了多家媒体、广告等文化创意企业，包括欧洲新闻集团（Euronews）等著名企业将总部迁到此处，使汇流区成为里昂新经济产业发展中心之一。
多样化的住宅空间
汇流区通过政策调控，提供多样化的住宅租售模式：一期建设的1600套住宅中，社会低租金住宅占到30%，中等租金住宅占到10%，社会补助性住宅(类似于国内的经济适用房)占到13%，商品房只占到47%。此外还为核心家庭(三口、四口之家)、单亲家庭、残疾人等不同群体提供了不同类型的针对性公寓和住宅。
大型商业中心
汇流购物中心（Centre Commercial Lyon Confluence）于2102年开业，面积超过5万平米，集中了零售商铺、大型超市、餐厅、电影院等多种业态，开业当月顾客量就超过了200万人次，很快成为里昂最受欢迎的购物中心之一，为汇流区带来了巨大人气。
一体化交通空间
联通社区的桥梁
串联室内外的立体步行道路
人车分流的路网布局
汇流区一方面开设了一条专门为生态社区配建的有轨电车，通过公共交通战略加强社区与老城中心之间的联系程度；另一方面通过非机动交通出行策略优化生态街区周边中短距离的出行环境。
结合公共空间系统设计了步行网络和自行车网络，将住宅、绿地、公交站点串联起来，提高了街区内公园、服务设施的步行、自行车可达性，促进了绿色出行的交通方式。
汇流区被称为「当代建筑的展示窗口」(Vitrined’Architecture Contemporaine)，邀请了多位建筑大师参与设计，打造了一个建筑大师的作品展示场：例如来自日本的建筑师隈研吾一口气设计了三栋建筑。风格多样、现代前卫的大师建筑成为汇流区的魅力之一，也强化了街区生机勃勃的都市感。
形式带动内容
汇流区博物馆（Musee des Confluence）由国际著名的蓝天组建筑事务所设计，是里昂最新最大的博物馆。2014年底开放，2015年半年内游客数量就超过50万，成为里昂新旅游目的地之一。同期开放的汇流区多媒体图书馆除了可以借阅资料，还经常举办各类讲座、文化沙龙，也成为了里昂重要的文化交流场所。
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